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带板运输是指货物按要求成组装在一个标准塑料托盘上组合成为一个运输单位并便于利用铲车或托盘升降机进行装卸托运和堆存的一种运输方式。 带板运输之所以能提高运输效率在于对托盘进行了与传统运输模式的不同处理，由“箱”整合成“托盘”为单位的货物运输单元，从而提高了装卸货的作业效率。 近年来,受到我国土地和劳动力成本逐年攀升,油费、路桥收费标准调节等因素影响,带板运输的价值明显,在快消品、生鲜配送等领域,越来越多的行业开始在供应链上下游推进带板运输。 带板运输理想的模式是零 售商以集装单元作为基本单位下单，如按整托下单，达到规模后甚至可以按半托，整层来下单。在带板运输实施较为成熟的市场，零 售商的自动补货系统会根据计算出的补货数量按照接近的集装单元数量取整，从而使订单数量到物流效率快，同时供应商的库存模式，比如托盘堆码层数及高度也做出相应的调整，这样就减少了货物在整条供应链的人工搬运次数，提高工作效率。 带板运输的优势 1、装卸效率提高 如今装卸工人越来越少，成本也越来越高，传统的装卸需要工人进行搬运，每车起码需要两个工人进行搬运，按照正常规格13米的货车，装满一车货物大概需要3个小时左右。同理，卸货的时候也需要同样的时间。这样一来双方装卸的时间甚至可能比在途时间还要长。 带板运输下一人一车就可以，而且不管是装、卸的时间，都可以大大压缩，对于物流运输来说效率就是命脉。 2、装卸成本降低 人工装卸需要2-4人，而带板只要一到两台叉车，人力成本大大降低。 3、运输车辆周转率提高 带板能够提高装卸效率，大大减少装卸时间，这意味着如果是短途运输，车辆能够多跑一趟，多周转一两趟，运输利润当然也就更高。 4、降低货物损耗 在频繁的倒箱倒板中，人工搬运容易出现货物损毁，尤其是易碎品和贵重物品。带板能够很好地解决这个问题，降低货物的搬运损耗。 带板运输的弊端 车辆空间利用率降低 与人工搬运不同，带板装车的空间利用率没有那么高，所以整体来说通过带板装车的利用率往往会比人工搬运少百分之十到百分之二十左右，这也是机器与人工的差别。 托盘出厂很难回收 塑料托盘难回收是企业头号的问题，一般来说托盘由发货方提供，但异地运输之后，收货方往往会当地还板。且不说在交接盘点的过程中会不会出现托盘丢失，单单托盘空车运输成本就已经不菲，所以许多企业不愿意让自己的托盘出厂，就算要出去，也只会用二手木托这种价格低廉的一 次性托盘来进行运输。 设备成本贵 带板运输需要平台和设备的支持，因为每一批货物+托盘进库都需要盘点的，需要平台来记录和区分每一家的托盘种类、数量，以便进行还板，这个平台功能并不复杂，依靠企业常用的WMS仓管系统进行开发就可以了，成本在10w左右。 同时带板还需要配备智 能叉车，用来自动盘点货物+托盘的数量，上传到平台，这种智 能叉车成本比较高昂，较为便宜的也需要十几万，当然，为了节省成本，企业也可以使用普通的叉车，人工进行盘点就行。 带板运输目前应用确实少，但并不意味这它没有价值，只是在目前受限于托盘市场不规范，还有信息技术（平台化管理）还没有完全成熟，适合的应用场景比较少。 |
